一、因應美國對等關稅挑戰，卓揆赴臺中與自行車產業座談

 美國於8月上旬宣布對我國商品課徵20%+N關稅，為掌握自行車產業受關稅影響情形，行政院長卓榮泰5日下午前往臺中參訪巨大公司，並與自行車業者進行交流座談。卓揆致詞時指出，目前由行政院副院長鄭麗君率領的團隊，仍持續與美方交涉，力爭更合理的稅率。他強調，政府會盡快讓談判結果底定，好讓業界能更清楚掌握情勢、及早因應。他也說明，行政院已提出《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》修正案，總統今日已公告，下週四將在行政院院會公布相關預算。總額5700億元，其中930億元用於支持產業，包括金融協助、租稅優惠、開拓多元市場，以及協助台灣品牌強化國際競爭力，另預留200億元視後續需要再行啟動。卓揆表示，當前自行車業不僅面臨歐美市場去庫存化，還有供應鏈重組挑戰，長期更要因應節能減碳與消費型態改變。他期盼業界能把這次關稅衝擊，化為推動數位轉型與綠能升級的契機，提升整體競爭力。（秦晴）

二、企業留才、政府相挺，《育嬰留停照顧彈性化》新制明年元旦上路

 許多新手爸媽常遇到「家庭與工作兩頭燒」的困境。為了讓家長遇到臨時狀況，也能更彈性照顧小孩，勞動部推動《育嬰留停照顧彈性化》方案，將幫助勞工兼顧家庭與職場，並規劃明年1月1日正式上路。勞動部表示，新方案將有兩大改變：（一）育嬰留職停薪可以「以日為單位」申請，最長30天，父母合計可達60天，期間仍可請領八成薪資補貼。（二）家庭照顧假可以「以小時為單位」請假，每年有56小時，讓家長遇到小孩突發狀況，也能即時處理。勞動部補充說明，政府也關注到國內企業規模不同，對於員工請假人力的調配能力也有所不同，因此為有效執行政策，也推出3項相關配套措施：（一）對30人以下的小型企業給予支持。因為小公司人力有限，員工請假容易增加成本，政府將補助雇主，每申請１天彈性育嬰假，就提供1,000元獎勵金，並表揚推動友善職場的企業。（二）要求勞工原則上要在5天前申請，方便企業安排人力；但若遇到孩子突然生病、停課等臨時狀況，則可在前一天甚至當天臨時請假。（三）當勞工臨時請假，企業找不到職代時，可以允許現有同事加班頂替，但仍需遵守工時規範，避免過勞。勞動部強調，讓勞工可以更彈性申請育嬰留停與家庭照顧假，不僅能減少因家庭因素離職，也能幫助企業穩定用人。相關細節可上勞動部官網「建構友善生養職場專區」查詢，或撥打1955專線洽詢。

三、公私協力帶動智慧轉型，農業部辦智農技服AIoT成果發表會
因應氣候風險、勞力短缺及成本提高等挑戰，農業部從自110年起建立「智慧農業科技服務機構能量登錄」制度，鼓勵具備技術能量的機構加入，以加速導入科技能量於農業領域落地應用，迄今已吸引近百家業者完成登錄。為了展現相關成果，農業部5日在台北舉辦智農技服AIoT成果發表會，邀請農業經營者與技服業者代表分享智慧農業創新技術改善痛點、優化管理與提升產業價值的具體案例，像是柯林漁場分享結合太陽能及環控循環水養殖，儀興科技公司分享水產與畜牧場環境精準管理與決策支援等。農業部提到，近兩年屆期的業者共有25家通過展延，服務績效涵蓋自動化、監控、氣象、AI等領域，黃昭欽次長也特別授予展延證書，期許未來持續將加強整合政策資源、深化產官學研合作，引領農業數位轉型及產業升級（江政融）

四、建立制度化機制守護海洋，《海洋生物復育措施辦理原則》正式上路

 海委會與農業部會銜於114年7月1日公告《海洋生物復育措施辦理原則及實施辦法》，自7月1日起生效。海委會海洋保育署表示，該辦法建立明確的申請、審查及管理機制，鼓勵學術機構、民間團體、公司企業及自然人共同參與海洋生物復育行動，期以邁向全民參與、科學導向及制度化管理方式，以達到健全我國海洋生態系統，提升生物多樣性與棲地復原力，並擴大海洋生物復育制度之管理範圍等目標。海保署說明，為強化復育措施的規範與執行品質，自114年7月1日起擴大施行4項重點制度，包括復育計畫申請制度化、海洋動物培育與野放規範、專業訓練與認證機制及復育成果回報機制，以確保復育作業具備所需的專業知識與技術能力，並提升制度透明度及強化監督效能。海保署進一步舉例，國立高雄科技大學團隊113年發現小琉球珊瑚礁生態面臨氣候變遷及遊憩壓力的雙重威脅，得於今年下半年至明年在杉福漁港外約15公尺水深處實施復育作業，目前由海保署輔導該校依實施辦法規定向屏東縣政府申請復育計畫，並協助相關人員完成教育訓練與取得合格證明，在完成復育措施後，應於6個月內向屏東縣政府提報復育成果報告。海保署強調，海洋生物復育是一項長期且細緻的保育工作，未來將持續與漁業署及地方政府密切合作，從復育前的審查、執行中的管理追蹤，到事後的成果評估，逐步建立具科學性、制度性與永續性的復育管理架構，透過多元參與與標準化機制，讓全民共同守護臺灣海洋生態，攜手打造永續藍色國土。

五、節水又減碳，雲林高鐵沿線特區雜糧旱作示範區擴大至近百公頃

 農糧署自111年起推動「綠色環境給付計畫」，透過獎勵稻田轉作或辦理生產環境維護措施，達到穩定調減稻作面積功效；112年結合交通部提供節水獎勵推動「雲林高鐵沿線特區推動農田轉旱作專案措施」，在保障農民收益的同時，引導稻農轉型種植雜糧旱作，兼顧發展地方特色產業、減緩地層下陷及維護高鐵行車安全等多重政策目標。農糧署說明，為協助減緩地層下陷，113年以雲林高鐵沿線地層下陷嚴重區域為推動據點，試行「高鐵沿線特區雜糧旱作示範區計畫」，透過輔導具備農業經營管理及產銷拓展能力的在地經營主體，與農民契作契銷，提高轉作誘因，建立穩健的雜糧產業鏈結模式，去年推動面積達34公頃，114年配合「糧食產業全面升級計畫」，同步提高營運主體獎勵金，鼓勵更多農民與營運主體契作，使面積成長至近100公頃，經統計第一期作節水量達48萬公噸，對減少雲林地區地下水使用及減緩地層下陷均有相當正面的成效。農糧署表示，雜糧旱作示範區不僅強化雜糧在地生產與品質，也逐步建立穩健的產銷模式，「雲林縣元長鄉雜糧產銷班第29班」透過契作制度與「臺中市大人物農產運銷合作社」及「無印良品」、「全家便利商店」等建立長期合作關係，串聯農民與銷售通路，讓優質國產雜糧從採收、加工到上市被大眾看見，建立穩健國產雜糧產業鏈。農糧署進一步說明，雜糧旱作種植較水稻平均每年每公頃可節水約4,856公噸，本計畫推估示範區節水量逾48萬公噸，相當於190座標準游泳池用水量，並減少碳排放量約167.4公噸CO₂e，有效降低農業灌溉的地下水抽用，有助於緩解地層下陷問題。本示範區不僅作為集團化經營的重要實證場域，更藉由政策誘因與通路整合，提升農民參與意願，營造更安心的農業經營環境。該署將持續檢討相關政策，持續傾聽農民聲音與產業需求，打造兼具經濟效益與永續價值的國產雜糧產業鏈，實現提升「農業韌性、農產加值、產業升級」三贏目標。

新聞由秦晴編輯，劉麗卿播報