一、展現性別平權決心，總統府防衛韌性民間委員女性占47%

婦女救援基金會呼籲，總統府「全社會防衛韌性委員會」應進一步強化女性視角與參與，提出6項建議，認為唯有讓女性成為社會韌性的關鍵力量，才能打造不遺漏任何人的防衛體系。對此，總統府發言人郭雅慧回應指出，委員會設立宗旨在於匯聚政府與民間力量，共同面對國家防衛與社會韌性等關鍵議題。委員組成秉持「跨領域、跨世代、跨主張」原則，綜合考量專業背景與社會經驗，透過多元對話凝聚共識，推動全民防衛行動。郭雅慧表示，目前民間委員共有17人，其中女性委員8人，占比達47%，並由副總統蕭美琴擔任副召集人，充分展現政府推動性別平權與多元參與的決心。郭雅慧強調，促進決策層級性別平等是政府長期努力目標之一。未來在委員遴聘及政策推動過程中，總統府將持續納入性別比例與多元代表性考量，確保不同族群與專業意見均衡呈現，營造友善環境。郭雅慧說，政府期盼透過更多女性及多元族群的參與，共同打造更具包容與韌性的民主社會，讓全民防衛成為全體公民的共同責任與力量。

二、美參院通過法案建議臺灣參與環太軍演，外交部感謝力挺安全合作

美國聯邦參議院於美東時間10月9日通過「2026會計年度國防授權法案」（NDAA 2026），其中「強烈建議」邀請臺灣參與環太平洋軍演（RIMPAC），並推動臺美共同研發及生產無人機。外交部10月13日表示，部長林佳龍感謝美國國會跨黨派對台灣及強化台美安全合作的支持，台灣將持續提升防衛能力，落實「和平靠實力」的願景。外交部指出，繼美國聯邦眾議院於9月通過版本後，參議院版亦納入多項友臺條文，包括延續對臺軍援10億美元（約新臺幣305億元）的計畫，顯示美方對臺灣安全的高度重視。外交部強調，林佳龍感謝美國國會長期以跨黨派方式透過立法展現對臺支持，並表示臺灣將持續強化自我防衛力量，深化與理念相近國家的安全合作，維護區域和平穩定。外交部並指出，國防授權法案仍須經參眾兩院協商通過一致版本後，送交美國總統川普（Donald Trump）簽署生效。外交部將密切關注後續立法進程，並持續與美國國會及行政部門保持溝通，共同推進臺美夥伴關係，確保印太地區安全與穩定。

三、高鐵推寧靜車廂，鐵道局指幼童及病友不在措施範圍

台灣高鐵自9月22日起推行「寧靜車廂」措施，引發部分家長質疑不友善小朋友。對此，交通部鐵道局與台灣高鐵10月13日均出面澄清，孩童及病友並不在寧靜車廂限制範圍內，強調車廂仍維持親子友善原則，措施主要針對講電話、使用3C產品外放等擾人行為。鐵道局指出，寧靜車廂旨在提升乘車品質，規範喧嘩、視訊通話、播放影音或通訊提示音等行為，並非針對幼童或身心不便旅客。已請高鐵公司加強宣導，盼兼顧不同旅客需求，避免誤解。台灣高鐵則重申，對於嬰幼兒、孩童及疾病旅客，服務人員一向秉持關懷原則，會提供協助與安撫。公司表示，推動車廂寧靜文化是為營造更舒適環境，並非排斥親子乘客。若孩童因年齡或身體狀況影響行為，高鐵會主動提供貼紙、小點心，協助家長轉移孩子注意力，非施壓行為。面對部分家長反映意見，高鐵承諾將持續傾聽與檢討，優化第一線人員溝通技巧，避免誤會。衛福部長石崇良也表示，將於一個月內與交通部等單位跨部會研議，尋求更彈性的作法。高鐵呼籲社會以同理心包容孩童，讓車廂成為彼此尊重的親子友善空間。

四、進入高屏紅豆播種季節，高雄農改場籲留意綠鬣蜥出沒

近年來外來種綠鬣蜥在南臺灣族群量快速增加，因習性偏好棲息於鄰近於河川，或灌溉溝渠旁的農地環境，並特別喜愛豆類嫩芽及葉菜類等作物，常導致作物受害。高雄農改場呼籲，目前正值紅豆播種期，農友在播種前應注意田區周邊是否有綠鬣蜥出沒，並加強通報移除，以降低損失發生。

高雄場助理研究員王泰權表示，若農友於田區周邊發現綠鬣蜥，請勿自行捕捉，因綠鬣蜥具利爪及銳利牙齒，受驚時可能反擊，造成抓傷或咬傷，建議農友發現時撥打1999專線通報縣市政府，或聯繫農業部自然保育署屏東分署協助處理。根據林保署資料顯示，今(114)年截至9月止共移除超過18萬隻綠鬣蜥，期望透過逐步移除縮小族群規模，以降低外來種對生態造成的危害。(許嘉文)

五、長榮空服員抱病上班返臺猝逝，桃園勞檢處公布工時紀錄

一名長榮航空空服員抱病上班返台後離世；長榮航空表示將盡速釐清。桃園市勞檢處10月13日指出，這名空服員近半年平均每月約75小時飛行時數，請假紀錄均依規定，後續將訪談同機組員。桃園市政府勞動檢查處表示，在接獲消息後，立即派員至長榮航空公司進行調查，經查案件為長榮航空空勤部門所僱勞工孫姓女子（約34歲，105年12月到職）執行米蘭飛航勤務，於回程反映身體不適，表訂飛行時間12時40分，機上休息時間3時35分，9月25日5時55分抵臺。勞檢處表示，孫女抵臺後就近於桃園機場聯新醫院就診，期間孫女自述身體不適，經醫生診療有發燒狀況，施打退燒針並開立退燒口服藥後，孫女自行搭計程車回到租屋處。同月26日孫女至林口長庚醫院急診並入住一般病房治療，因病況惡化，預計轉往加護病房繼續治療，家屬考量照護因素，10月8日轉診至中國醫藥大學附設醫院，後經家屬告知孫女於10月10日晚間宣告不治死亡。勞檢處指出，調查孫女執行9月22日由台灣飛往米蘭的飛行任務，實際工時11小時48分，中間休息4小時10分，9月24日由米蘭飛台灣，實際工時11小時05分，中間休息3小時35分；且孫女近半年出勤工時紀錄，114年4月至9月每月飛行總工時約66小時至85小時不等，平均每月約75小時；另依過勞的查處規定，查閱近半年請假紀錄，公司均有依規定給予。勞檢處表示，另依長榮航空內部初步調查，網友所述座艙長未協助就醫一事與事實有出入，考量案件陸續有相關訊息反映，勞動檢查處將持續調查，包括訪談同機組員，釐清是否有請假遭拒情事。後續案件是否涉及過勞或職業疾病認定，依勞動部辦理職業疾病鑑定作業程序處理要點規定，將主動諮詢家屬意願後，再進行後續職業疾病調查。勞檢處說明，調查民國112年至今，長榮航空公司違反勞動基準法第32條第2項有關超時的規定，共計7次違反紀錄，合計裁罰新臺幣295萬。

新聞由許嘉仁編輯，林若涵播報