一、強化供應自主與醫療安全，衛福部啟動國家藥物韌性整備計畫

中央政府近日宣布啟動「國家藥物韌性整備計畫」，以因應全球供應鏈不穩及藥品短缺風險。衛福部說明，我國長期仰賴進口藥物，COVID-19 期間的國際運輸受阻更凸顯供應脆弱性，藥物供應已從公共衛生議題提升為國家安全層級。計畫將以國產自製、醫療端使用引導、智慧監控、法規建置及國際合作五大核心為主軸，同步推動原料藥國造、生物藥自主、關鍵醫材掌握與學名藥普及，以強化國內製藥能量及醫療體系的基本防線。衛福部食藥署副署長王德原表示，本計畫將以補助、投資與研發支持推動至少50項關鍵藥物國產化，強化供應自主與藥物韌性；並整合產學研提升國產學名藥使用與信任，強化公共衛生應變能量。同時將成立國家級藥物智慧物流與儲備中心，並完善法規與國際合作，全面提升醫藥供應穩定性與國家戰略地位。衛福部指出，本計畫為期四年、總經費240億元，將成立「國家級藥物智慧物流與儲備中心」，導入供需預警、智慧監控與調度系統，並研議藥物韌性專法與永續基金機制，確保政策及產業發展具長期穩定性。透過補助、投資及研發支持，預計完成至少50項關鍵藥物國產化，並深化國際聯盟與合作網絡，全面提升台灣藥物供應鏈韌性與醫療安全。(謝卓融)

二、落實居住正義，住都中心已直接興辦社會住宅達12萬戶

針對中央社會住宅推動進度，國家住都中心今天表示，截至11月底，全國直接興辦社宅已達12萬1511戶，其中中央興辦6萬9579戶。除持續興建外，也透過都市更新、促參等方式擴大供給，希望提升整體社宅量能。住都中心指出，包租代管政策持續運作，全國有效契約數已達10萬302戶；其中「中央版包租代管」累計有效契約7萬579戶，透過與民間合作，補足實體社宅量能不足，提供更彈性的租屋選擇。住都中心並提到，社宅政策採多元策略，包括推動「老宅延壽計畫」，協助整修舊屋並納入社宅使用。以整修取代拆除，可減少約60%至70%碳排放，同時延長建物壽命，落實永續精神，並回應氣候變遷議題。住都中心強調，中央持續推動「百萬租屋家庭計畫」，並將政策與人口結構變化、空餘屋增加及氣候變遷等課題連結，朝向更有效率與永續的模式邁進。未來將持續精進社宅策略，並與地方政府合作，共同提升租屋市場品質與居住安全。

三、南市府赴荷蘭拓銷芭樂鳳梨，盼水果四季供貨歐洲

臺灣芒果與番石榴（芭樂）今年6月獲准輸入歐盟，臺南市長黃偉哲近日率團前往荷蘭，推廣臺南產芭樂與鳳梨鮮果，期盼未來臺灣水果能在歐洲市場建立精品形象，達成全年供貨不間斷的目標。臺南市政府發布新聞稿指出，臺南芭樂首次進軍歐盟市場，黃偉哲率市府團隊在阿姆斯特丹舉辦「台灣芭樂首銷歐洲暨台南芭樂鳳梨展售會」。活動現場人潮踴躍，展售的芭樂與鳳梨迅速銷售一空，不少旅居歐洲的台灣民眾特地到場支持家鄉味。黃偉哲表示，臺灣芭樂和芒果叩關歐洲市場，是臺南及全臺農業的重要里程碑。他並感謝駐荷蘭代表田中光親臨活動現場，協助以水果行銷臺灣農業實力，讓更多歐洲民眾認識臺灣與臺南。黃偉哲指出，除此次主打的芭樂與鳳梨外，臺南明年也將積極推動芒果外銷歐洲，希望讓臺灣國民水果成為歐洲餐桌上的精品。同時透過拓展市場，協助擁有優良栽培技術的果農提升外銷量、找到更廣大的通路。臺南市政府表示，為避免外銷市場過度集中，近年已將農產品外銷版圖從亞洲擴展至北美洲、大洋洲，並逐步插旗歐洲。此次選擇荷蘭作為叩關歐盟的首站，是看準其歐洲門戶地位及成熟的物流體系，有助提升配送效率並擴大銷售能量。

四、林業保育署嘉義分署攜企業深耕永續，三大ESG專案成果豐碩

林業及自然保育署12月1日舉辦「自然碳匯與生物多樣性專案媒合平臺」成果發表會，嘉義分署自平臺啟動以來表現亮眼，已成功媒合根基營造、中華郵政與福樟實業三家企業投入植樹造林、棲地復育與國產材教育等永續行動。嘉義分署表示，113年度促成根基營造推動「攜手種樹 守護台灣爺蟬的家」專案，與新美部落、草山社區及嘉義大學合作，在大埔事業區第58林班種下原生樹種2,750株，營造臺灣爺蟬友善棲地。企業也結合社區與員工推動生態教育，展現長期ESG承諾。114年度，中華郵政將推動「綠意郵遞ing」蜜源棲地復育專案，預於臺南南化區栽植多種蜜源植物，營造鳥類、昆蟲微棲地並提升生物多樣性。專案並結合北寮國小自然課程，引導學童進行生態觀察與紀錄，從教育端扎根永續意識。同年成功媒合的福樟實業則以國產柳杉為國立嘉義特殊教育學校打造特教友善課桌椅，兼具林業循環經濟推廣與教育回饋，開創國產材跨域合作典範。嘉義分署表示，媒合平臺協助企業找到符合理念的永續專案，形成企業ESG與在地保育的雙贏局面。未來將持續與更多企業合作，深化自然碳匯、生物多樣性與環境教育成果，為臺灣永續發展貢獻力量。

五、高雄興達漁港路面崎嶇，海洋局明年6月完成重鋪作業

高雄市興達港20多年由中央斥資70多億元興建，周邊建設長年疏於維護，入口處道路多年來雜草叢生、路面柏油龜裂、路面崎嶇，民眾路過常摔倒，海洋局承諾明年6月前整條道路重鋪，並增加周邊環境清理頻率。興達港近海漁港於1977年啟用，後續為解決國內大型遠洋漁港壅塞問題，斥資70.9億元建遠洋漁港，1997年完工後成為近海、遠洋漁港連為一體的漁業專區。高市經發局今年針對使用已10年的「興達港觀光漁市」，編1300萬元打造全新入口意象，設置藍色鋼構框架，增設港口共食休憩區，提供舒適聚會空間。但民代發現，漁港主要入口卻疏於維護，景觀落差極大。漁民反映，興達港入口人行步道雜草叢生、地磚剝落造成路面崎嶇不堪，在地民眾騎單車、步行常摔倒，批海洋局多年疏於整頓，未積極改善，讓國內重要漁港入口猶如荒地。海洋局表示，目前已加強清掃港區外圍道路、清除雜草，漁港內側道路並以小額採購，優先整平崎嶇不平的道路，相關工程預計年底就能完成。至於全段道路刨鋪重設，因需申請中央補助，預訂明年中旬完成發包，盡速施工。

新聞由許嘉仁編輯，魏玉琪播報。