一、守護國道行車安全，交通部籲勿毒駕酒駕

毒駕與酒駕不僅嚴重危害自身及他人生命安全，也將面臨高額罰鍰、吊扣(銷)駕照及刑事責任等嚴厲處罰，交通部高速公路局籲請民眾切勿心存僥倖，以身試法，共同維護國道行車安全。高公局表示，114年國道計有7件A1(24小時內死亡)交通事故，其主要肇事原因為「吸食違禁物品」或「酒醉(後)駕駛」，共造成8人死亡、22人受傷，較113年(4件，造成4人死亡、2人受傷)嚴重。依據刑法第185-3條規定，駕駛酒精濃度超過標準、尿液或血液含毒品等，如因而致人於死者，處3年以上10年以下有期徒刑，得併科200萬元以下罰金。同時，道路交通管理處罰條例第35條第1項規定，駕駛酒精濃度超過標準、吸食毒品或其相類似之管制藥品，處新臺幣3萬元以上12萬元以下罰鍰，並當場移置保管該車輛及吊扣其駕駛執照1年至2年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。為維護國道行車安全，國道公路警察局持續加強取締毒駕及酒駕違規行為，透過機動巡邏、定點攔查及科技設備輔助執法。高公局呼籲，聚會飲酒後請善用代駕服務、指定駕駛或搭乘大眾運輸工具，切勿貪圖一時方便而鑄成大錯。

二、打造安全強韌智慧通關新時代，海關推數位再造計畫

為因應全球經貿環境變遷、跨境電商蓬勃發展及人工智慧導入公務應用趨勢，財政部關務署自114年起啟動「數位海關再造計畫」，以5年為期，引進新興資通訊技術，重構安全、強韌且便捷的通關資訊環境，全面提升系統效能，強化關務服務韌性，並發展創新智慧應用。關務署表示，為穩健完成全面更新資訊基礎環境並精進關務資訊服務，114年第一階段資訊基礎環境已如期建置，且完成「關港貿單一窗口服務再造」及「通關服務與關務服務優化」兩項關鍵規劃，初步建構兼具韌性與資安防護能力之資訊服務環境。115年起，將建置完善之異地備援，支援通關服務永續營運，同時強化資訊安全與網路基礎設施，打造新一代單一窗口資訊交換平臺，優化通關服務網功能，提升跨機關資訊交換能量，精進整體通關服務品質。關務署進一步說明，116年將建置海關數據分析平臺，並改造快遞貨物申報單處理架構，同時發展智慧化行動通關服務，推動關務智慧應用；117年將推動關務服務轉型，運用敏捷開發與雲端部署模式，達成設備輕量化並提升系統可用性，強化關務服務韌性；118年完成通關系統全面再造，並導入人工智慧應用服務，確保通關服務穩定高效運作。關務署強調，通關資訊系統屬國家關鍵基礎設施，海關數位轉型不僅是技術升級，更是通關數位服務品質的提升，未來將持續以科技賦能為核心，打造智慧、強韌且便捷之現代化通關服務環境，協助我國在智慧經貿時代穩健發展，落實「安全強韌、智慧通關」願景。

三、越嶺道路鹿鳴吊橋段，林業保育署花蓮分署完成步道修復開放

八通關越嶺道路東段起自璞石閣（今玉里），西抵中央山脈大水窟山，係日本政府自1919年起，為壓制拉庫拉庫溪流域布農族人所興建之重要山岳道路。鹿鳴吊橋初建於1920年，全長約180公尺，橫跨拉庫拉庫溪南北兩岸。花蓮分署於民國95年，將鹿鳴吊橋至卓樂國小後方之產業道路整修為自然步道，全長約2.7公里，經過半年多的修復如今重新開放，林業保育署花蓮分署森林育樂科科長陳美音表示：為回復古道歷史風貌，重現日治時期越嶺道路工法，花蓮分署委託木本設計有限公司，並邀請台灣千里步道協會，結合古道鄰近部落族人，以手作步道方式進行修復。工程中於現地取材，以石塊疊砌護坡，施作過水路與半邊橋，維持日治古道沿山腰等高線緩升緩降、無設置階梯等原有特色。古道全線位於闊葉林中，可以觀察亞熱帶植物生態，行經吊索橋能欣賞寬闊的溪景，是一條兼具自然資源及人文歷史的景觀步道。這條兼具自然資源及人文歷史的景觀步道，在進入春天氣候逐漸回暖，非常適合民眾前往踏青，循著百年前鑿壁而建的古道漫行，眺望遼闊的拉庫拉庫溪的景致與金黃稻穗的南安田區，聆聽著溪澗流水以及鳥鳴交織，為自己安排一趟舒心療癒的森林之旅。(張國興)

四、臺東富岡漁港翻覆漁船油汙外洩，海巡署緊急布設攔油索

這起事故發生於2/25，一艘漁船在臺東外海約2浬處翻覆，海巡人員接獲通報後緊急出動，所幸3人最終全數平安獲救。漁船於26日晚間6點多被拖至富岡漁港靠邊固定，原本計畫隔日進行扶正作業。然而27日早上10點多，當現場出動吊車準備將船扳正時，卻因支撐點斷裂，導致漁船二度翻覆。大量黑色機油隨即從船身不斷往外擴散，海巡人員緊急在周邊布設棉繩攔截油汙。伽藍安檢所長王冠緯表示，在翻正過程中，由於船上有相關積水，可能從機艙裡面滲漏出一些油汙。他說明，目前現場都已經拉設好相關設備，配合環保局及海保署，進行吸油棉條油索的拉設，以防堵油汙擴散。這次救援行動耗費不貲，現場出動3輛大吊車，光是出動費用至少就要9萬元，還不含按小時計費的人力成本。現場人員透露，吊車一臺出來最少要3萬至5萬元起跳，這還只是出門費用，之後還要按小時另外計算。除了救援費用驚人，漁船本身的損失更是慘重。據了解，這艘漁船新船造價約1000多萬元，光是維修費粗估就要300萬元起跳。更令船長心痛的是，在漁船翻覆及救援過程中，不僅船上的機油大量滲漏造成汙染，辛苦捕撈的魚貨也全部掉落海中，損失相當慘重。（高瑞蓮）

新聞由吳雅莉編輯播報