一、臺灣智慧農漁週今開幕，聚焦智慧農漁業科技與永續解方

由貿有展覽有限公司主辦的亞太年度農漁業盛事-「2026臺灣智慧農漁週」9月8日在台北南港展覽館一館盛大開幕，今年展會以全球農食產業共同面對的轉型課題為核心，串聯智慧農業、漁業科技、畜禽暨飼料科技、農業生鮮冷鏈、農業永續科技及臺灣新食力六大主題，展覽從智慧與自動化技術、設備與關鍵零組件，到飼料營養、微生物等生物科技應用，完整呈現農漁畜產業提升生產效率、強化韌性，以及因應氣候變遷與永續生產所需的多元解決方案。農業部次長黃昭欽及漁業署署長王茂城在展覽當天也特別出席水產試驗所舉辦的「智漁臺灣•生態共榮」主題館開幕儀式，共同見證「海洋環境大數據應用」及「魚類復育與資源研究」等國家級漁業科研能量；隨後前往「臺灣漁青品牌館」與返鄉投入智慧養殖的青年漁民們進行互動，肯定新一代漁青運用智慧科技翻轉傳統漁業的韌性與創新活力。（江政融）

二、教育部公布PISA 2025結果，臺灣學生素養穩居國際前段

經濟合作暨發展組織主辦的「國際學生能力評量計畫」，簡稱PISA，今天公布2025年評量結果。臺灣學生在科學、閱讀及數學三大素養領域均維持國際前段表現，其中科學素養平均540分、排名第四；閱讀素養平均508分、排名第三；數學素養平均546分、排名第四。這次全球共有91個國家及經濟體參與，臺灣則有292所學校、約7千3百名學生接受評量。教育部表示，PISA主要評量15歲在學學生運用所學知識與技能解決真實生活問題的能力，這次以科學為主測領域，閱讀及數學為輔，並加入「數位時代的學習」創新領域；臺灣學生在其中的運算式問題解決能力平均551分、排名第五，顯示學生在數位環境中運用運算思維解決問題，也有良好表現。教育部也指出，經濟合作暨發展組織國家的科學、閱讀及數學平均成績，都比2022年下降，臺灣學生的三大素養則大致維持穩定。與2015年相比，學生社經背景對科學表現差異的影響也有所降低，呈現教育公平的正向趨勢。教育部強調，將持續推動探究實作、閱讀及數學教育，並透過學習扶助、偏鄉師資支持、教育資源均衡配置及數位教學，強化學生基礎學力與知識應用能力。

三、能源署研擬浮動式離岸風電示範計畫，廣納意見完善選商機制

經濟部能源署（能源署）今天召開浮動式離岸風電示範計畫草案說明會，向各界說明案場規模、評選項目及預定時程。能源署表示，示範計畫原則上將選出兩處案場，並可視情況再增加一案；每處案場須設置6到12座浮臺，預計明年啟動選商並公布結果，目標在2032年至2033年間完成設置及併聯發電。能源署進一步表示，各案原則上應在2032年底前完工併聯；如果能在期限前完成全部浮臺設置，或已有半數浮臺併網，則可延至下一年度完成。而選商將以開發團隊的技術、財務及永續協力等三項履約能力為評選重點，其中技術面著重浮動式風場規劃及專案執行能力，財務面檢視團隊資金規模與財務結構，永續協力則涵蓋環境友善共榮、在地合作及人才培育。能源署也指出，隨著離岸風電設置逐步往水深較深的海域發展，推動浮動式示範計畫，有助驗證浮臺型式、發電效能、預組裝碼頭規格、基礎設施及財務融資模式等可行性。能源署補充，透過本次會議廣泛蒐集業者及相關團體意見，作為調整草案與完善選商機制的參考，後續也會持續與各界溝通合作，在兼顧技術發展、環境共榮及地方參與下，打造友善的離岸風電開發環境，維持臺灣在亞太離岸風電市場的競爭力。

四、國內腸病毒疫情升溫，疾管署籲落實個人及環境衛生

疾病管制署（疾管署）今天表示，國內腸病毒疫情呈現上升趨勢，8月30日至9月5日，門急診就診共有8千475人次，比前一週的7千199人次增加17.7%。近四週實驗室監測顯示，社區流行病毒以克沙奇A6型為主，其次為腸病毒D68型及克沙奇A16型，提醒家長及教托育機構人員提高警覺。疾管署指出，今年國內累計7例腸病毒感染併發重症確定病例，其中1人死亡；病例分別為感染腸病毒D68型5例，克沙奇A4型及A16型各1例；5歲以下嬰幼兒是腸病毒重症高危險群，病程可能快速發展。幼兒感染後如果出現嗜睡、意識不清、活力不佳、手腳無力或麻痺、肌抽躍、持續嘔吐、呼吸急促或心跳加快等重症前兆，應儘速送往大醫院治療。疾管署提醒，腸病毒容易在人口密集及互動頻繁的場所傳播，大人及孩童都應以肥皂或洗手乳勤洗手，特別是吃東西前、接觸幼兒前、擤鼻涕後、上廁所後及看病前後，並確實做到濕、搓、沖、捧、擦五步驟。不過，疾管署也呼籲，由於酒精對腸病毒的消毒效果有限，玩具及幼兒經常接觸的表面，可使用濃度500ppm的含氯漂白水清潔，也就是在10公升清水中加入100毫升漂白水；調配及使用時應做好防護並保持通風。

五、港務公司推澎湖離島郵輪示範港，拓展國際跳島旅遊市場

為提升澎湖港國際郵輪靠泊能量，臺灣港務公司（港務公司）投入經費辦理馬公1號碼頭延建及浚深工程，將碼頭長度由190公尺延長至380公尺，泊地水深也浚深至負10公尺，可供15萬總噸級大型國際郵輪靠泊。相關工程在前年4月完工後，已有效改善澎湖港郵輪靠泊條件，逐步朝我國離島郵輪示範港的目標發展。港務公司表示，馬公1號郵輪碼頭完工啟用以來，截至今年8月底，已迎接40艘次郵輪靠泊；今年更首次出現「領航星」及「島嶼天空」兩艘郵輪同日停靠，創下澎湖港郵輪發展新紀錄。此外，三井海洋郵輪旗下「海洋富士」，也預定10月4日首度抵達澎湖，航線由日本沖繩那霸出發，依序停靠基隆、澎湖及高雄，再返回那霸，進一步串聯臺灣本島、離島及國際港口。港務公司指出，郵輪旅客抵達澎湖後，可參加旅行社安排的岸上行程，或自行前往各地景點旅遊。郵輪旅客集中到訪及消費，可帶動交通接駁、旅行服務、餐飲、伴手禮及地方特色產業，增加在地商機與觀光收益。為了吸引更多國際航商規劃臺灣及離島航線，港務公司補充，目前國際郵輪停靠國內商港，可享免收碼頭碇泊費及旅客服務費七折等優惠，盼進一步拓展跳島旅遊市場，帶動澎湖觀光產值及服務業發展。

新聞由黃立佳編輯播報