一、遠洋漁船作業補助上路，每船最高補助350萬元

國際情勢持續變動，推升遠洋漁業經營成本，漁業署推出115年度遠洋漁船作業補助措施，協助仍持續出海作業的遠洋漁船降低經營風險，維持我國遠洋漁業作業量能，並兼顧漁業資源合理利用與產業永續發展。漁業署表示，這項補助對象為領有115年度遠洋漁業作業許可證明書的遠洋漁船經營者。依規定，申請漁船須於3月24日至11月30日期間符合出海作業及海外加油條件。其中，大目鮪組或長鰭鮪組鮪延繩釣漁船，須赴我國專屬經濟海域以外水域作業累計90日以上，且海外加油累計35公噸以上；冷凍黃鰭鮪組、一般組或季節捕鯊組鮪延繩釣漁船，也須作業累計90日以上，海外加油累計15公噸以上；圍網漁船須出港赴我國專屬經濟海域以外水域作業累計30日以上，並於國外加油累計45公噸以上；魷釣兼營秋刀魚棒受網漁船，則須於西南大西洋水域結束作業返臺，且國外加油累計50公噸以上。補助金額依船型與作業組別而定，每船以補助一次為限。大目鮪組或長鰭鮪組鮪延繩釣漁船每船補助240萬元；冷凍黃鰭鮪組、一般組及季節捕鯊組鮪延繩釣漁船每船補助120萬元；圍網漁船每船補助300萬元；魷釣兼營秋刀魚棒受網漁船每船補助350萬元。漁業署提醒，這項作業補助與115年度遠洋漁船靠港整補補助措施應擇一申請，不得重複領取。申請期間為5月25日至11月30日，申請人須檢附申請書、海外加油證明文件、領款收據及存摺影本，向所屬公協會或區漁會提出申請。

二、嚴懲毒駕，交通部擬修法建立預防性駕照吊扣吊銷機制

交通部規劃加嚴毒駕處罰，強化駕駛資格管理。交通部表示，吸食毒品後駕車嚴重危害用路人生命安全，也破壞道路交通秩序，已於115年5月11日及5月27日邀集司法院、法務部、衛生福利部及內政部警政署等機關研商，將透過修法與管理機制，落實毒駕零容忍。交通部指出，毒駕行為同時涉及行政責任與刑事責任，違反《道路交通管理處罰條例》第35條及《刑法》第185條之3，將依法優先追究刑責。未來規劃修正《道路交通管理處罰條例》，將吸毒後駕車者由現行吊扣駕照1至2年，加重為吊銷駕照且3年內不得再考領；施用第一級、第二級毒品者，即使未駕車，也將吊銷駕照並限制重新考領；施用第三級、第四級毒品者則吊扣駕照。交通部也將提高毒駕初犯及累犯罰鍰，並增訂年滿18歲同車乘客明知駕駛人施用毒品仍搭乘的處罰規定。未來受吊扣或吊銷駕照處分者，須完成戒癮治療或毒品危害講習，且一定期間未再施用毒品，始得重新考領或換發駕照。短期將先修正《道路交通安全規則》，強化源頭管理，降低毒駕風險。

三、打造高齡友善示範點，桃園農改場輔導32處農會綠色照顧站

農業部自109年起透過農漁會推動「綠色照顧站」示範計畫，以農村高齡者健康促進為核心，結合綠飲食、綠療育與綠陪伴，運用農業多功能性與農村自然元素，營造高齡友善生活環境。經多年推動，全國已輔導成立近150個農會綠色照顧站，展現農村支持高齡者在地健康、在地老化的能量。桃園區農業改良場表示，轄區自109年輔導4個農會綠色照顧示範站起，至115年已增加至32站，6年間成長8倍，開課班數也增至48班，顯示北部農村高齡者參與反應熱烈。桃園場除結合農會家政班推動「吃當令，食在地」，設計符合高齡營養需求的料理，也輔導農會依季節規劃6至8週「家庭園藝～蔬菜樂」及「家庭園藝～賞花樂」系列活動，讓長者透過種植蔬菜與花卉，達到紓壓、放鬆與提升成就感的效果。桃園場指出，園藝操作簡單、有效且具經濟效益，有助高齡者增加身體活動、預防肌少症，並促進人際交流。部分農會也透過公開展示、展售長者作品，提高參與動力。未來將持續輔導更多農會設站，並結合在地青農與品牌產品，發展新型態農村高齡綠色照顧產業，讓長者在農會活動中展開高齡生活第二春。

四、長濱漁港漂砂嚴重，臺東縣府爭取3億預算外延波堤

臺東長濱漁港長年嚴重漂砂，航道受阻已嚴重影響地方漁民生計與出海安全，過去漁民多次建議在北側興建攔沙堤並設置固定的抽沙機，希望縣府能重視漁民生計，徹底解決漁民出海的難題。臺東縣政府農業處長許家豪坦言，長濱漁港建於民國71年左右，當時確實缺乏水工模型試驗與漂沙調查，選址於人口最密集的長濱村，才衍生出後續防波堤如何延長都仍有漂砂的沉痾。縣府強調，前幾年已補做漂沙調查與水工模型試驗，評估最有效的方案是將防波堤再往外延長90公尺，讓漂砂在碎波帶沉降並導引至更深的水域。此外，隨著物價調漲，預算已從2億元變更為約3億元，近2年縣府持續發文向中央漁業署爭取經費，會持續全力以赴。(高瑞蓮)

五、共創文化鐵道願景，阿里山林鐵與瑞士雷蒂亞鐵路締結姊妹鐵道

阿里山林業鐵路國際合作再添新頁。農業部林業及自然保育署署長林華慶率團前往瑞士聖莫里茨市，6月1日與名列UNESCO世界遺產的雷蒂亞鐵路正式簽署協議，締結姊妹鐵道。這是阿里山林鐵跨越6國締結的第11條姊妹鐵道，象徵阿爾卑斯山與阿里山兩條山岳鐵道展開更深層交流。雷蒂亞鐵路全長385公里，部分路段位於海拔1,500公尺以上，每年旅運量超過1,500萬人次，2008年以「阿爾布拉／伯連納景觀」登錄世界遺產。阿里山林業鐵路全長77.85公里，爬升2,421公尺，是我國重要文化景觀，2025年服務旅客124萬人次。兩條鐵道都以隧道、橋梁、螺旋登山與彎道設計克服高山地形，也同獲《寂寞星球》推薦為世界史詩級鐵道旅程。雙方交流源於2025年臺灣文化遺產國際論壇，雷蒂亞鐵路代表訪臺後實地考察阿里山林鐵，對其工程技術、自然生態與文化底蘊留下深刻印象，進而促成合作。簽署前，林華慶以「阿里山林業鐵路：百年變革與韌性」簡報，分享林鐵歷經災後修復、文資保存與觀光轉型的經驗。未來雙方將在遺產治理、品牌行銷、郵輪式列車、聯合行銷及跨國旅遊產品等面向深化合作，提升高山鐵道國際觀光魅力。

新聞由許嘉仁編輯，魏玉琪播報